Què mirar abans de comprar-ne una de segona mà

Es comproven des del sofà de casa, abans d'agafar el cotxe per anar a veure'l. És la part més barata de la compra i la que més disgustos evita.

• Fitxa tècnica. És el document que mana: categoria del vehicle, places homologades, masses, llargada i reformes anotades. El que no hi sigui, no existeix.
• Informe de la DGT. El reduït és gratuït i ja et diu si hi ha alguna incidència que impediria la transferència. El complet costa 8,67 € (taxa 4.1) i inclou historial d'ITV, quilometratge, nombre de titulars i càrregues o limitacions de disposició, que és el nom oficial del que tothom anomena «si està finançada o embargada».
• Reformes. Si porta plaques solars, portabicicletes, places afegides o una camperització, demana el certificat i comprova que hi està anotada. Una reforma sense legalitzar és un problema del comprador des del moment que signa.

Aquí gairebé tothom s'equivoca, inclosos molts titulars de premsa. La periodicitat de la inspecció no depèn de la MMA: depèn de la categoria que consti a la fitxa tècnica. El mateix vehicle, amb la mateixa bàscula, passa la ITV amb un calendari o un altre segons estigui homologat com a M1 (autocaravana) o com a N1 (furgó habitatge).

Conseqüència pràctica: una càmper de deu anys homologada com a N1 passa la ITV cada sis mesos, i una autocaravana M1 de més de 3.500 kg segueix el calendari M1, que és més suau. Mira-ho a la fitxa abans de fer comptes de manteniment.

Un motor s'arregla i se sap què costa. Una humitat estructural, no: s'han d'obrir panells, i fins que no s'obren ningú sap fins on arriba. És la raó número u perquè un vehicle barat surti car.

Es busca així, i es busca amb les mans, no amb els ulls:

• Prem amb el polze les cantonades del sostre, les vores de les claraboies, el voltant de les finestres i les juntes dels armaris alts. Si cedeix, si sona buit o si el panell és tou, allà hi ha aigua.
• Olora. L'olor de tancat i de floridura no es dissimula. Si en obrir la porta fa olor d'ambientador fort, pregunta't què tapa.
• Mira les taques. Cèrcols groguencs al sostre o a la part alta dels armaris, paper desenganxat, cargols amb òxid al voltant.
• Mira els baixos i el garatge del darrere, que és on s'acumula el que entra per les juntes de les portes.
• Demana un test d'humitat amb higròmetre. Molts tallers del sector el fan i alguns venedors professionals el lliuren de sèrie. Si el venedor s'hi nega, això ja és la resposta.

Gairebé totes les autocaravanes i càmpers del mercat es construeixen sobre tres o quatre xassissos de furgoneta. Això és una bona notícia: la mecànica és coneguda, qualsevol taller la toca i les peces existeixen.

• Quilòmetres baixos no sempre són bon senyal. Un vehicle habitatge que ha estat tres anys aturat té els retens, les gomes i la bateria pitjor que un que ha rodat. Pregunta per l'ús, no només pel comptaquilòmetres.
• Pneumàtics: mira la data, no el dibuix. Porten molt pes i molt temps aturats. El codi DOT del flanc dona setmana i any; a partir de cinc o sis anys s'han de comptar com una despesa propera encara que el dibuix estigui sencer.
• Òxid al xassís i als baixos, sobretot si ha viscut a prop del mar. Superficial és normal; en capes i amb escates, no.
• Distribució i embragatge: demana factures. En aquests vehicles el pes fa que l'embragatge pateixi més que en un turisme.
• Caravanes: el punt crític són els frens d'inèrcia, els rodaments i l'estat de l'enganxall, no el motor que no tenen.

És la part que diferencia comprar un vehicle de comprar una casa que es mou, i la que un taller de cotxes no sap revisar.

• Instal·lació de gas. Les instal·lacions de GLP d'ús domèstic en caravanes i autocaravanes estan regulades pel Reglamento de combustibles gaseosos (Real Decreto 919/2006) i la seva instrucció tècnica ITC-ICG 10. Demana l'últim certificat de revisió fet per una empresa instal·ladora habilitada, i comprova la data dels tubs flexibles i del regulador.
• Bateria de l'habitacle. És diferent de la del motor i és cara. Pregunta la data i el tipus, i encén-ho tot alhora per veure com aguanta.
• Nevera, calefacció i escalfador: prova'ls a les tres fonts que admetin (gas, 12 V i 220 V). Una nevera trifàsica que només funciona amb 220 V és un arranjament car.
• Dipòsits i bomba d'aigua. Omple el d'aigües netes davant del venedor, obre totes les aixetes i mira a sota. Comprova que el d'aigües grises es buida sencer i que la vàlvula no degota.
• Claraboies i finestres. Que obrin, tanquin i facin topall. Són peces cares i de termini llarg.

El preu de l'anunci no és el que et costa el vehicle. Aquestes tres partides apareixen sí o sí i convé tenir-les al compte abans de negociar, no després:

Depèn de a qui compris, i la diferència és gran:

• A un professional: hi ha garantia legal de conformitat. Des de la reforma del text refós de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios —vigent des del gener del 2022— el termini general és de tres anys, i en béns de segona mà venedor i comprador en poden pactar un de menor, que mai pot ser inferior a un any des del lliurament.
• A un particular: no hi ha garantia legal de conformitat. Queda la responsabilitat per vicis ocults del Codi Civil, que és molt més difícil de fer valer i té terminis curts.

Cap cerca no substitueix mirar el vehicle, però aquestes tres acoten el terreny abans de començar a moure't.

Cada quant passa la ITV una autocaravana?

Depèn de la categoria que consti a la seva fitxa tècnica, no del que pesi. Si està homologada com a M1 —el cas de la majoria d'autocaravanes— està exempta els primers 4 anys, després és biennal i a partir dels 10 anys, anual. Si és N1, que és com s'homologuen molts furgons habitatge, el calendari és més exigent: biennal de 2 a 6 anys, anual de 6 a 10 i semestral a partir dels 10.

I una caravana?

Una caravana remolcada de categoria O2 està exempta fins als 6 anys i després passa inspecció biennal. Els remolcs lleugers de fins a 750 kg (O1) no surten al quadre de freqüències del Real Decreto 920/2017.

És veritat que el 2026 va canviar la normativa d'ITV d'autocaravanes?

No. El març del 2026 la DGT va publicar una instrucció nova sobre autocaravanes, però en matèria d'inspecció es limita a remetre al Real Decreto 920/2017, que és vigent des del 2017. Els titulars sobre inspeccions semestrals descriuen el règim de la categoria N1, que ja existia.

Quant temps tinc per posar el vehicle al meu nom?

30 dies des de la signatura del contracte de compravenda, segons la mateixa DGT. Abans s'ha d'haver liquidat l'Impost de Transmissions Patrimonials, que paga el comprador i el tipus del qual fixa cada comunitat autònoma.

Si el compro a un concessionari, tinc garantia?

Sí. En béns de segona mà venuts per un professional, venedor i comprador poden pactar un termini menor que el general de tres anys, però mai inferior a un any des del lliurament. Entre particulars no hi ha garantia legal de conformitat, només la responsabilitat per vicis ocults del Codi Civil.

Trobes a faltar alguna pregunta? Digues-nos-ho i l'afegim.